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【干貨分享】新冠肺炎疫情對自駕車露營旅游企業影響的調研報告

 

 

為進一步貫徹國家發展改革委辦公廳、民政部辦公廳《關于積極發揮行業協會商會作用支持民營中小企業復工復產的通知》(發改辦體改〔2020〕175號)精神,“及時反映行業訴求有力支撐政府決策,通過電話調查、在線訪談等多種方式加強對行業企業的調研,及時跟蹤了解疫情對本行業、本領域所帶來的沖擊和影響”的要求,中國旅游車船協會及自駕游與露營房車分會于2月下旬向部分會員單位下發了調查問卷,旨在深入了解疫情對自駕游、房車露營旅游企業的影響。

 

本次調研過程中,得到了眾多自駕游行業協會、自駕車房車俱樂部、露營地企業等會員單位的大力支持,為協會提供了大量一手數據和實際情況,在此,代表協會向各單位給予的支持和幫助表示真誠的感謝!同時,向在此次疫情中積極承擔社會責任,積極參與疫情防控,不惜一切代價捐款捐物、籌措防疫物資、加班加點復工復產、為抗疫前線做出積極貢獻、詮釋人間大愛的會員企業和從業者,致以誠摯的問候和崇高的敬意!

 

目前,協會已將調研相關情況積極向有關部門反映,提出幫助行業渡過難關的建議,為政府決策提供支持。協會將繼續急會員之所急,想會員之所想,與會員一道共克時艱,靜待花開!

 

根據黨中央、國務院的決策部署,在疫情爆發和防控期間,為更好的了解自駕車露營旅游企業在新冠肺炎疫情中受到的影響以及在經營中遇到的困難,中國旅游車船協會向自駕車房車俱樂部、露營地發放了調查問卷,現對統計上來的情況進行匯總報告。

 

疫情爆發于春節假期,是自駕車俱樂部、部分南方露營旅游的旺季(北方露營地冬天基本都歇業),各地企業為了配合防控工作,積極響應上級號召,自駕車房車俱樂部及時停止組織團隊自駕游,露營地企業關停營地,在此期間營業收入出現斷崖式下降,企業承受了巨大的經營壓力,也面臨著諸多困難和挑戰。

 

需要說明的是,根據我協會每年發布的《中國自駕游發展報告》,2018年中國自駕游已達35億人次,占國內出游的63%;2019年自駕游預計約有36.2億人次(因2019年數據尚未公布),占國內出游的60%。這些數據中,90%的自駕車參與者都是自由行游客,也就是自主安排自駕路線、住宿、餐飲、景區門票、購物等事宜,不屬于自駕車俱樂部統一組織的游客群體。所以在本次疫情對自駕車行業的影響中,住宿、餐飲、景區等統計未涵蓋在本報告中。本文研究的對象主要是10%的報名參加自駕車俱樂部的游客,以及疫情對這些俱樂部在組團過程中的影響情況。

 

此外,在以接待自駕車游客為主的一些地市,根據協會所了解的情況,受疫情影響,春節期間自駕車游客人數也受到巨大影響,以湖南省郴州市為例,2019年全年接待國內外游客人數8006.16萬人,春節期間游客達到213.4萬人次,反觀2020年春節,自駕車游客數幾乎為0,對地方而言,損失巨大。

 

一、自駕車露營旅游企業受疫情影響的具體情況

 

本次調研中,共收回來自北京、山東、江蘇、福建、廣東、云南、新疆等13個省市的有效問卷41份。根據企業上報的數據,具體情況如下:

 

(一)自駕車房車俱樂部數據:24家自駕車房車俱樂部2019年共有會員總數49.79萬人,平均會員2.07萬人;接待總人數17.13萬人,平均接待7138人;總收入1.53億元,平均收入638.79萬元;總員工517人,平均23.5人。

 

受疫情影響,2020春節期間計劃發團339個,實際發團13個,取消占比96.17%,同比2019年春節平均下降93.46%;計劃發團人數7862人,實際發團人數326人,取消占比95.85,同比2019年春節平均下降93.5%。

 

其中16家俱樂部春節期間未發團,發團人數為0,經營收入為0,同比2019年春節下降100%。截至2月底,不能按時返工的員工比例為78%。

 

(二)露營地數據:17家露營地2019年共有營位數1683個,平均99個;其中,15家露營地接待總人數124.18萬人,平均接待13.8萬人;總收入1.13億元,平均收入1256.81萬元;總員工935人,平均104人。(注:2家營地個別數據未填)

 

受疫情影響,其中11家露營地春節期間未營業,接待人數為0,經營收入為0,同比2019年春節均接待人數、經營收入均下降100%。另外6家短暫營業的露營地接待人數處于20-1438人之間,同比2019年春節平均降幅82.4%;經營收入同比2019年春節平均降幅78.06%。

 

17家露營地預計關停30-100天,平均預計關停50天;

 

截至2月底,不能按時返工的員工比例為69%。

 

二、為應對疫情,已經采取的措施

 

針對疫情,自駕游房車俱樂部、露營地企業采取的主要應對措施如下:

 

1、積極響應,迅速行動,配合疫情防控,及時取消原定發團計劃、關閉露營地,動員所有員工及渠道處理各項退訂、辦理退款,進行勸返工作。

 

2、成立防控小組,發布疫情內部應急預案。

 

3、企業內部每日全面消毒,在崗值班人員及未返崗人員每日健康監測管理、積極做好人員和車輛的消毒,對露營地實行封閉,每日定時進行全方位消殺。

 

4、對滯留在露營地無法返程的客人提供防疫物品,提供免費住宿及心理疏導,利用空檔期對設施設備進行維護及保養。

 

5、籌措防疫物資免費派發會員。

 

6、積極與上級部門溝通匯報整體工作情況等,做好復工前的各項管控工作。

 

7、調整營銷策略,增加線上業務平臺,進行移動互聯網升級,企業小程序、公眾號、電商平臺,大幅度提升移動互聯業務占比、增加副業營收項目。

 

8、居家辦公,利用互聯網資源,組織員工進行線上學習培訓。練內功,補短板,強弱項,優化豐富自駕線路產品,提升服務技能.

 

9、發放調查問卷,針對客戶疫情后的需求設計線路產品,對“疫后”業務形態梳理,為旅游復蘇打基礎。

 

10、申請政府資金補貼或減稅。

 

三、遇到的問題及訴求

 

根據問卷中反饋的信息,在疫情期間企業遇到的主要問題匯總如下:

 

1、不能確定復工時間導致企業無收入,存在現金流問題,2020年預期經營收入將斷崖式下降。

 

2、企業的各項運營成本支出壓力大,包括人工成本、能源成本、設備維護成本、物料消耗等。

 

3、疫情期間,防護物資緊缺,缺少如口罩、消毒水、酒精等物資正規購買渠道指引。

 

四、對扶持政策的訴求

 

1、加大金融支持。希望政府相關部門在緩繳或減免稅費、緩付貸款利息、降低貸款利率等方面為給予政策扶持、擬定一些低息或無息貸款,減免一定的稅收。

 

2、希望政府協調房租適度減免,落實用工補貼,并在水、電、氣、通訊以及社保等方面,給予優惠扶持政策。

 

3、對企業提供防疫物資和專業指導,希望政府相關職能部門制定計劃,協助企業采購或贊助部分防疫物資,如口罩、消毒液、防護服等。

 

4、開展旅游+電商+特產的培訓,針對旅游分銷電商開發平臺給予政策支持跟獎勵。

 

5、加強行業宣傳。疫情結束后希望主管部門協調市場和渠道的支持,加大行業宣傳力度,促進休假制度的改革,積極釋放休旅產業的利好期。出臺刺激自駕游房車露營旅游、酒店餐飲住宿娛樂業復蘇、發展的具體政策、措施,增加市場活躍度,通過行政手段積極鼓勵和引導社會大眾走出家門,增強游客旅游的信心。

 

6、各地文旅推廣自駕游線路產品,對自駕游俱樂部加大政府采購服務支持。交通部門延長高速優惠時段,在高速、主干道上的掛自駕游目的地、露營地指示指引牌。工商部門能夠注冊以俱樂部為后綴的法人公司。

 

7、由中字頭協會組織評審一批有影響力的自駕游俱樂部,向全社會公布一批有實力、有資質、有口碑、有信譽自駕組織,起到正面示范引導作用。

 

8、牽頭組織引導自駕俱樂部從事精準扶貧、鄉村振興等活動,積極帶動自駕群體帶動輻射作用,服務國家戰略,服務疫情后復產復工,在服務中爭取政策,在政策中促進發展。

 

9、積極關注房車旅游事業的發展,給予地方性政策的支持,出臺可落地的文旅企業扶持政策,保證企業可持續發展的建設用地,鼓勵建設露營地。

 

五、協會提出的建議

 

綜上,“小聚集、大空間”是人們對疫情過后出門旅游的新的需求,自駕游將憑借空間封閉性、交往獨立性、出游靈活性、行程自主性,成為第一批出游的生力軍,建議提升自駕在全行業影響力,牽頭組織國家級的自駕游行業推廣活動,助力疫情復蘇活動。

 

(一)進一步加大對自駕游房車露營旅游發展的政策引導,加快研究編制與本地區發展相適應的專項規劃,建立健全自駕游房車露營發展服務體系。在適合發展房車露營的一些景區、自然保護區、國家森林公園、濕地公園,外圍地區建設一批可以提供房車停泊,補給水電和排污需求的房車驛站,可實現無人值守,掃碼收費,在減少人員接觸的同時,降低人工成本。

 

(二)以標準為引領,不斷提升地方接待自駕游、房車旅游的接待能力。貫徹實施文化和旅游部發布的《自駕游目的地等級劃分》《自駕車旅居車營地質量等級劃分》兩項行業標準,創建“等級自駕游目的地”“等級自駕車旅居車營地”切實提升當地自駕游的基礎設施和公共服務水平,這些是各地提升接待能力的基礎。

 

(三)推出一批適合自駕游、房車旅游的線路(產品),加大自駕游、房車露營旅游的產品供給(房車旅游產品的提供,應該包括房車消費食材,燃氣等消耗品)。

 

(四)與相關機構合作,加大地方自駕游、房車旅游的資源、自駕游、房車旅游線路和產品的推廣力度,讓市場及時了解地方的自駕游、房車旅游的產品與服務的供給能力。

 

(來源:中國旅游車船協會)

 
 
 
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